天津高考多少分可以上中国民航大学 附2016-2020最低录取分数线

每所大学在不同的省份录取分数线都不一样，本期文章主要为大家介绍关于中国民航大学在天津高考最低录取分数线的知识，具体中国民航大学的所有历年在天津录取最低分和录取专业分数线可参考聚志愿高考大数据查询系统。

一、天津高考多少分可以上中国民航大学

根据聚志愿高考大数据查询系统，中国民航大学在天津2020年高考选科条件为(物)时最低分数线为617分，最低位次为10807位；选科条件为(物和化)时最低分数线为619分，最低位次为10427位；选科条件为(不限)时最低分数线为621分，最低位次为10062位；选科条件为(物或化)时最低分数线为621分，最低位次为10062位；选科条件为(物或化或生)时最低分数线为621分，最低位次为10062位；选科条件为(物或生或史)时最低分数线为626分，最低位次为9113位；选科条件为(不限)时最低分数线为284分，最低位次为1828位；

二、中国民航大学在天津历年录取最低分数据统计

三、中国民航大学简介

| 院校属性：

| 学校详情：

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。

学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。

学校坚持，坚持以立德树人为教育之本，秉承“立足民航，服务社会，面向世界”的服务面向，不断强化“崇尚严实、致能致用”的办学特色，弘扬“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风，以“严、实、能、用”为教育理念，致力于培养基础扎实、知识面宽、作风严实，富有人文素养、安全意识、系统思维和国际视野，具有创新精神和实践能力的高素质应用型人才。

学校校区呈“一校四区”的分布格局：包括天津校本部校区、天津宁河新校区、辽宁朝阳校区和内蒙古扎兰屯校区。校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区，占地1695亩，建筑面积56万平方米；在辽宁省朝阳市和内蒙古扎兰屯市分别建设了朝阳飞行学院和内蒙古飞行学院2个飞行训练学院；并将在天津市宁河区建设新校区。

学校拥有国家级实验教学示范中心2个，国家级虚拟仿真实验中心1个，全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个，国家级工程实践教育中心1个，天津市级实验教学示范中心9个,天津市级虚拟仿真实验中心2个。学校拥有各类教学训练飞机70架，机务维修实习飞机22架，各类训练模拟机/器116套，各类飞机发动机59台。学校图书馆现有馆藏纸质图书208万册，电子图书291万册，数据库96个，与国际知名航空制造企业合作共建了空客、波音、赛峰资料室，开通了波音在线、空客在线网站，可直接访问国外相关技术资料。

学校拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，31个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。学校入选天津市“双一流”建设计划，是天津市高水平特色大学建设高校，安全科学与工程入选天津市一流建设学科，航空宇航和交通运输入选天津市特色学科（群）。学校拥有3个国家级特色专业、3个国家级专业综合改革试点专业、4个教育部卓越工程师教育培养计划专业、5个天津市卓越工程师教育培养计划专业、9个天津市品牌专业、8个天津市特色优势专业建设点、8个天津市应用型专业建设点，交通运输专业为首个通过教育部工程教育专业认证的航空类交通运输专业，电子信息工程专业为教育部CDIO工程教育模式改革试点专业，中欧航空工程师航空工程研究生层次学科领域加入教育部、天津市卓越计划。学校获得近两届国家级、省部级教学成果奖共计33项，其中国家级2项、省部级31项。

学校现有教职员工1900余人，其中专任教师1400余人。包括国家“”专家、“国家杰出青年基金”获得者、“百千万人才工程”国家级人选、国家“”科技创新领军人才、科技部“创新人才推进计划”中青年科技创新领军人才等一批国家级高水平人才，以及学校荣誉教授、5次诺贝尔化学奖提名获得者、美国科学院院士、世界著名化学家舍费尔教授，学校特聘教授、世界著名航空发动机专家Jacques Renvier教授，学校蓝天学者讲座教授、中国工程院院士王复明教授等一批国际知名专家学者。此外，学校拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师502人。

学校现有在校生28000余人，生源质量和毕业生就业率始终居于全国高校前列。本科平均录取分数超出一本线分差逐年提高，连续四年位列中国薪酬网发布的中国大学毕业生薪酬排行榜百强。

学校更名大学以来，相继承担了国家高技术研究计划（863计划）重大和重点项目2项、子课题4项，国家重点基础研究发展计划（973计划）1项，国家科技支撑计划项目2项，国家重点研发计划项目1项，国家自然科学基金项目262项，国家软科学6项，国家社科基金8项。其中，学校牵头承担的国家重点研发计划“广域航空安全监控技术及应用”项目，成为“十三五”国家科研体制改革后首批启动的国家重点研发计划项目。

学校大力实施科研平台建设工程，相继获批民航科技创新基础技术研究型科研院所、应用技术开发型科研院所、成果转化枢纽型科研院所、技术政策暨服务智库型科研院所和基础技术研究基地、应用技术开发基地、创新人才发展基地，获批民航局首批重点实验室2个，参与共建民航局首批重点实验室（工程中心）5个，省部级智库3个。

学校坚持开放办学方针，与云南省人民政府、北京市大兴区委、天津市东丽区人民政府、民航局空管局、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、首都机场集团公司、中国民航机场协会、中国科学技术大学等单位签署合作协议，充分发挥各方优势和特色，在民航专业人才培养、学科建设、科学研究、师资队伍建设等领域开展合作。学校适应民航行业发展特点，实施国际化战略，通过合作办学等多种方式引进优质境外资源，不断提高国际化办学能力和水平，现为国际航空认证委员会（AABI）教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式会员。学校与法国航空航天大学校集团共同创办中欧航空工程师学院，系统引进法国工程师教育模式，于2016年6月被中法两国政府评为“中法大学合作优秀项目”。

历经68年开拓进取，学校已成为一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。未来，学校将向着时任国务院副总理张德江同志在学校建校60周年之际提出的，建设“享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府”的目标而努力奋斗。