驾考改革之后，又接着“人脸识别”、“学时对接”等驾考政策逐渐推行，除了难度的增加、时间的增多，还带来一个比较大的影响??就是学车费用的增加。那么，对于驾考学费的构成，以及之后学费的具体走向是怎样的呢？下文为大家详细分析（作为参考，各地学车费用稍有不同）。

首先，驾照考试总共分为三个科目，分别是：科目一、科目二、科目三，其中科目三考试分为道路驾驶技能考试（科目三路考）和安全文明驾驶常识考试（即科目四）。

根据我国123号令中相关规定：

1、驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成所有科目的考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。

2、机动车驾驶人考试分为四个科目（算上科目四），每个科目考试都需要提前预约。驾照考试需四个科目按顺序预约考试。每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，需要重新预约考试。

3、科目一和科目四考试没有预约次数限制，可无限次考试，一直考到考试合格为止。

4、科目二和科目三道路驾驶技能考试各有五次预约机会。如果第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的科目成绩作废，学员需要重新报名从科目一开始考试。

培训及考试严格规范（附）

驾驶人发生事故将倒查考试员

政策规定：驾驶人拿证3年内发生交通死亡事故将倒查考试员。也就是说，学员拿证以后不仅没有万事大吉，相反，拿证后的驾驶行为也将与驾校挂钩，考试标准是否严格，考试内容是否适用于具体情况，这些都是未来要考虑的方向。

倒查制度迫使考试难度增加

现阶段的驾考难度可能仅仅停留在应试阶段，实用性少。大部分考生通过考试除了技术以外，运气也占很大成分。在考试制度下、考官面前你可能通过了，但是不一定能过实际道路操作这关，这也在一定程度上增加了开车上路的风险。

收费规范透明，总费用却更高

学车费用的构成

①报名费用（一般来说，体检费用、报名费用、办理驾驶证费用都包含在此列）??大概是1000元左右，该部分收费无弹性，每个人缴纳的都一样。

②计时收费??该项为学费的大头，根据所花费学时情况收取。

③补考费。

计时收费??核心

计时收费模式更为注重练车的时间。不仅仅按照练习的具体时间收费，还强制规定每一个科目学时刷够了才能报名考试。

科二、科三挂科，根据计时收费，还需要增补不少于10个学时的练习时间。

这部分收费是弹性的，学时花费多，收费就贵，反之，收费就便宜。

但学时有硬性要求，假设场地练习和道路练习需要50个学时左右。（各地规定不一）

来源于网络 嘻哈学车电子教练发布

收费标准各地不一，一般是120-180元/学时，普通时段收费便宜，高峰时段（比如节假日）收费就相应提高。

计算：以120/学时，共需要学习52个学时计算，这部分收费大概是6240元左右。

小提醒：计时收费模式下，学时未满不可预约考试。

补考费用??与学时挂钩，练的越多收费越高

这部分是因人而异的，如果全部都一次性通过了，当然就不需要缴纳此部分费用。

科目一：一般补考费在50元左右。

科目二和科目三：挂科后还要培训10个学时，按照每个学时120元计算，就是1200元。

科目四：不需要补考费。

综上所述，加上报名费、考试费、理论培训费用等，看起来七八千就可以把驾照拿下，和一次性交费相差不大。但如果一旦挂科，加上补考费，每挂一科还得再交一千多块钱。如果学员在10个学时内还未掌握好，就得继续交费。也就是说，如果需要补考的话，就很有可能一下子将总学费提升至近万元。