高考填报志愿的时候,想必很多人关心大学的特色王牌专业,特色专业是指一所学校的某一专业,在教育目标、师资队伍、课程体系、教学条件和培养质量等方面,具有较高的办学水平和鲜明的办学特色,已产生较好的办学效益和社会影响,是一种高标准、高水平、高质量的专业,是“人无我有,人有我优,人优我新”的专业。那么广州铁路职业技术学院特色王牌专业有哪些有哪些呢,一起来看看。
根据广州铁路职业技术学院本科招生网公布的数据可知,广州铁路职业技术学院王牌专业类型有省重点、培育专业:铁道供电技术专业、数控技术专业、计算机应用技术专业、旅游管理专业、商务英语专业、机械制造与自动化专业等。
序号 | 专业层次 | 数量 | 专业 |
---|---|---|---|
1 | 省重点、培育专业 | 6 | 铁道供电技术、数控技术、计算机应用技术、旅游管理、商务英语、机械制造与自动化 |
高考志愿梯度
是指在高考录取各批次中的院校志愿及专业志愿从高到低拉开档次所形成的层次阶梯。通常来说,是指第一个志愿院校与第二个志愿院校之间梯度关系,也可以说是同一个志愿院校不同专业之间的录取分数差或者是批次与批次之间的分数差。
通常,我们将院校梯度分为3类:冲一冲、稳一稳、保一保。
冲一冲
冲高不是“漫天要价”,有两点需要考生和家长思考清楚。
一是冲高的院校确实有一定可能的录取概率,但几乎微乎其微。例如,某院校近3年的录取排名基本稳定在6000名,那么9000名学生报考的话,录取概率微乎其微,反而浪费一个宝贵的志愿。
二是要有专业调剂的准备,被冲高院校录取已经实属不易,由于平行志愿一轮投档的原则,考生必须服从专业调剂,所以冲高压线的考生一旦被投档,通常要被调剂到其他专业。因此,考生和家长一定要考虑好是否愿意接受往年录取分数较低的专业录取,服从专业调剂。
稳一稳
稳一稳这部分的志愿,可以说是现实与理想的结合体。既能满足考生对于理想院校的小愿望,也能切合现实情况。
其实,目标院校是最难挑选的,因为一旦填报被录取概率很大,考生还要考虑心怡的专业能否被录取。毕竟院校的层次已经有所降低,如果再不能锁定专业,就读心仪专业的话,考生可能会难以接受。这时候需要考虑两点因素。
一是分数没有“浪费”的说法。部分家长有一个误区,以为分数一分都不浪费才算是志愿报的好。每当要填报层次稍低院校的时候,就比较难接受。其实,院校层次稍微降低一点,是为了选择专业的余地更大,只有少数操作失误导致高分低就,才是真的“浪费”分数。
二是注意填报专业的技巧。选择自己理想专业的时候,要注意前几年的录取情况,分析自己的分数是否有竞争力。同时不必要拘泥于特定的某一个专业,通常专业大类下的细分专业大都比较相似(如电子信息类下的专业,电子信息工程、通信工程、信息工程等),这样我们的专业选择会更多。
小德建议考生和家长,提前查询好目标专业的往年录取情况。
保一保
这是考生的最后一道保险了,用到的可能性比较小,但也务必要保证万无一失,主要注意“三不原则”。一是不拿新招生院校保底,新院校未知因素太多,容易出现不可控的状况。二是不拿招生计划少的院校保底,万一其他人也拿来保底,很有可能导致自己滑档。三是不拿往年录取波动大的院校保底,录取波动大、变数多,反而起不到保底的作用。
下面列举3种常见的院校梯度供参考(以平行志愿为例说明):
常规填报情况
普适性的填报方法,冲高的院校,要做好有专业调剂的准备;目标院校可适当保证专业;保底志愿通常设置两个,保证万无一失。
院校优先情况
未来暂时没有清晰的规划,对专业要求较低,想去更优质的大学,再填报一所目标院校,专业与院校统筹兼顾,最后的保底院校一定要足够的安全。但要注意确认,前5个志愿没有录取的话,保底院校自己是可以接受的。
专业优先情况
未来明确自己的职业发展,对专业要求高,难以接受专业调剂。结合职业方向,选择合适的专业,参考不同院校专业的录取分数,确定4所目标院校。因为前面的志愿没有冲高,最后保底的院校可以适当激进一些。
总的来说,填报平行志愿要注意以下四点:
1、录取分数相近的院校不宜作为平行志愿,必须要有梯度。
2、考生分数仅达到冲高院校上年录取最低分数时不宜填报;冲高院校半数专业不适合考生所学时也不宜填报。
3、保底院校尽可能选择录取分数相对较低且招生人数较大的院校。
4、专业梯度。除了所填报的学校志愿要有梯度外,同一所学校中的6个专业之间也要有梯度,如果填报的所有专业都集中在同一水平线上,一旦一个不行,很可能就全军覆没。
如果又没有同意服从专业调剂,就只能被院校退档了。由于专业录取是高校自主掌控,每所高校的专业分配规则不相同。所以,要设计好专业梯度,关键是要认真研究拟报院校招生章程中的具体规定和要求。填报专业志愿时,各专业之间要有足够的分数梯度,并按录取分作降阶排列。
广州铁路职业技术学院包含院系和开设专业 | ||
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院系名称 | 包含专业 | 本专科 |
信息工程学院 | 铁道信号自动控制 | 专科 |
铁道通信与信息化技术 | 专科 | |
计算机应用技术 | 专科 | |
物联网应用技术 | 专科 | |
数字媒体应用技术 | 专科 | |
外语商贸学院 | 旅游管理 | 专科 |
大数据与会计 | 专科 | |
市场营销 | 专科 | |
应用英语 | 专科 | |
商务英语 | 专科 | |
应用日语 | 专科 | |
铁道工程学院 | 铁道工程技术 | 专科 |
道路与桥梁工程技术 | 专科 | |
高速铁路维修技术 | 专科 | |
土木工程检测技术 | 专科 | |
电气工程学院 | 铁道供电技术 | 专科 |
供用电技术 | 专科 | |
电气自动化技术 | 专科 | |
运输物流学院 | 城市轨道交通运营管理 | 专科 |
现代物流管理 | 专科 | |
铁路物流管理 | 专科 | |
铁道交通运营管理 | 专科 | |
集装箱运输管理 | 专科 | |
机电工程学院 | 机电一体化技术 | 专科 |
应用电子技术 | 专科 | |
数控技术 | 专科 | |
机械制造及自动化 | 专科 | |
城市轨道交通机电技术 | 专科 | |
新能源汽车技术 | 专科 | |
汽车制造与试验技术 | 专科 | |
机车车辆学院 | 铁道车辆技术 | 专科 |
城市轨道车辆应用技术 | 专科 | |
动车组检修技术 | 专科 | |
铁道机车运用与维护 | 专科 |
广州铁路职业技术学院(简称学校)前身为成立于1974年5月的原铁道部广州铁路机械学校,2000年经批准升格为广州铁路职业技术学院,2004年9月由广州铁路(集团)公司(现中国铁路广州局集团有限公司,简称广铁集团)移交广州市政府举办。学校是广东省唯一轨道交通类公办高职院校,是国家“双高计划”建设单位、国家优质专科高职院校、国家示范(骨干)高职院校、广东省一流高职院校建设单位,是华南地区轨道交通行业企业员工培训的重要基地。先后获“全国职业院校就业竞争力示范校”、“中国职业教育就业百强”、“全国高等职业院校创新发明教育基地”、“教育部财政部优质省级职教师资培养培训基地”、“中国职业教育学会常务理事单位”、“中国高等教育学会创新创业教育分会副会长单位”、“全国铁道供电专业指委主任委员单位”、“全国轨道交通供用电技术专指委主任委员单位”、“广东省依法治校示范校”等荣誉称号。学校现有石门、凰岗、执信南校区和朝阳实训中心、花都工学结合示范园等多个校区,广州科教城新校区正在如火如荼建设中。学校开设有铁道供电技术、机械制造与自动化、城市轨道交通运营管理、铁道信号与自动控制、城市轨道交通车辆技术、商务英语、铁道工程技术等35个专业,全日制在校学生超过1万人,设有电气工程学院、机电工程学院、运输物流学院、信息工程学院、外语商贸学院、机车车辆学院、铁道工程学院、马克思主义学院、基础课部等9个教学院。
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